Guerra entre las autoescuelas y la DGT por la falta de profesores examinadores en Sevilla
La Asociación Provincial de Autoescuelas de Sevilla exigió este 26 de junio a la Dirección General de Tráfico una rectificación inmediata tras el informe que responsabiliza al sector del colapso del sistema examinador en la provincia de Sevilla. La patronal de los formadores viales considera inaceptables las conclusiones de la administración central y plantea un modelo alternativo basado en turnos de tarde estables para absorber la lista de espera de alumnos sin recurrir a medidas de fin de semana que precarizan las condiciones laborales del personal y de los propios aspirantes.
Respuesta al plan de refuerzo estatal
La patronal sectorial califica de sesgado y restrictivo el análisis de los datos de aprobado y suspenso que el organismo de Tráfico ha utilizado para cuestionar la calidad de la enseñanza. Desde la asociación recuerdan que el resultado de las pruebas prácticas depende de una responsabilidad compartida entre el formador, el alumno, el examinador y el propio gestor del sistema. Criticar la formación para esquivar la falta crónica de personal operativo en la provincia de Sevilla supone, según el colectivo, realizar un análisis simplista que elude de forma deliberada los problemas estructurales de las jefaturas.
Insuficiencia de las jornadas en sábado
El modelo de pruebas extraordinarias diseñado por el Gobierno central durante los fines de semana no soluciona el fondo del problema debido a su falta de flexibilidad para la conciliación de los estudiantes. Las autoescuelas sostienen que convocar exámenes en días de descanso obligatorio altera el funcionamiento ordinario de las empresas de Sevilla y satura de forma artificial los recursos públicos. La patronal incide en que estas medidas puntuales no cubren la demanda real de una bolsa de alumnos que arrastra retrasos severos para poder obtener el permiso de conducción.
La alternativa de los turnos de tarde
La solución técnica planteada pasa por fijar turnos de exámenes por la tarde de manera continua durante los meses de mayor demanda estacional. Esta propuesta permitiría aprovechar al 100% las infraestructuras de las que ya dispone el Estado en Sevilla, garantizando un servicio público de calidad y constante sin perjudicar el fin de semana. El sector insta al organismo directivo a abandonar la confrontación estadística estéril y a negociar de forma inmediata un calendario de trabajo realista que proteja la seguridad vial y dignifique el empleo técnico de los formadores.