ADIF invierte 1,4 millones en la mejora de pasos a nivel en Arahal, Paradas y Pedrera mientras la eliminación del de Marchena sigue al margen
Adif ha adjudicado por 1,4 millones de euros la mejora de cuatro pasos a nivel en la línea convencional Bifurcación de Utrera-Fuente de Piedra, afectando a los términos de Pedrera, Arahal y Paradas. Sin embargo, esta nueva inversión en seguridad ferroviaria vuelve a dejar fuera la histórica demanda de Marchena, cuyo paso a nivel sigue siendo uno de los puntos negros de la red tras décadas de espera.
Un punto crítico desde 2008
El paso a nivel de Marchena fue calificado ya en el año 2008 como uno de los 40 que debían suprimirse de manera urgente en todo el territorio nacional. A pesar de esta prioridad oficial, la obra no ha avanzado al ritmo de las necesidades de la población. En aquel año, el tráfico diario era de unos 800 vehículos, una cifra que en 2017 ya se había multiplicado hasta alcanzar casi los 4.000, agravando el riesgo y los problemas de movilidad.
Bloqueo entre administraciones
La situación actual del proyecto es de parálisis técnica. Según ha reiterado la alcaldía de Marchena, la actuación depende de un convenio entre Adif y la Junta de Andalucía al 50 por ciento. Desde el año 2019 se busca un acuerdo definitivo que no termina de materializarse, con el proyecto bloqueado a la espera de avances por parte de la administración autonómica para una vía cuya titularidad ostenta el gobierno andaluz.
Impacto en los trabajadores y el transporte
Los marcheneros sufren a diario las averías de las vallas y los problemas logísticos que genera este cruce. La urgencia es máxima debido al volumen de transporte que genera la empresa Procavi, con 1.400 trabajadores diarios, además del tránsito constante de vehículos agrícolas, camiones y usuarios de la vía verde. Mientras en municipios vecinos como Paradas se proyecta la supresión de cuatro pasos por 10,3 millones, Marchena continúa a la espera de que se desbloquee una infraestructura vital para su seguridad y economía.