El Ayuntamiento de Marchena ha sacado a licitación las obras para construir una nueva ciclosenda en la carretera de Carmona, junto a la A-380, con un presupuesto base de 945.680,73 euros y un plazo de ejecución previsto de seis meses. El proyecto plantea una infraestructura de 2,5 metros de anchura para circulación en ambos sentidos, además de iluminación, drenaje, vegetación y elementos de protección. El proyecto ha sido redactado por profesionales de Alquevir SL, según la documentación del proyecto aportada al Ayuntamiento.
La actuación se encuentra ahora en fase de licitación. Las empresas interesadas pueden presentar sus ofertas hasta el 21 de septiembre a las 23:59 horas, mientras que la apertura de las ofertas económicas está prevista para el 22 de septiembre a las 11:30 horas, aunque esta última fecha figura como provisional.
Una actuación que llevaba años pendiente
La puesta en marcha de la licitación da continuidad al anuncio realizado por la alcaldesa, María del Mar Romero, durante el pleno en el que se abordó el presupuesto municipal de 2026.
En diciembre, la regidora explicó que el proyecto había quedado paralizado en años anteriores después de que la empresa adjudicataria incumpliera el contrato, lo que llevó al Ayuntamiento a resolverlo y a perder la subvención con la que inicialmente se iba a financiar.
El Gobierno municipal anunció entonces que incorporaba nuevamente la actuación al presupuesto de 2026 y que la intención era ejecutarla con fondos propios municipales.
Ahora el proyecto vuelve a avanzar con la apertura del procedimiento de contratación.
Una infraestructura pensada para utilizarse también de noche
Uno de los elementos más destacados del proyecto es el alumbrado. El presupuesto contempla 43 luminarias viales LED de 73 vatios y otras 43 luminarias peatonales LED de 14 vatios, para un total de 86 puntos de iluminación.
Las luminarias estarán colocadas sobre 43 báculos de ocho metros de altura, situados en la zona de separación entre la ciclosenda y la plataforma destinada al tráfico motorizado. El proyecto contempla una inversión de 159.420,60 euros en alumbrado exterior, que representa la partida de mayor importe de toda la actuación.
El sistema contará además con dispositivos de encendido programables, de manera que su funcionamiento podrá ser regulado por los servicios municipales.
Drenaje para evitar problemas con el agua
El proyecto dedica una parte importante de la inversión al drenaje. Se han previsto 299 metros de tubería de drenaje de 400 milímetros de diámetro, además de pozos de registro e imbornales para recoger las aguas pluviales.
En uno de los tramos se contemplan nueve pozos de registro y seis imbornales para la recogida de aguas. El conjunto de las actuaciones de drenaje asciende a 104.289,39 euros, el segundo capítulo con mayor presupuesto después del alumbrado.
La importancia que el proyecto concede a esta parte de la obra también se refleja en las condiciones técnicas, que establecen controles específicos sobre las conducciones y pruebas de estanqueidad una vez instaladas.
Vegetación a lo largo del recorrido
La ciclosenda no se plantea únicamente como una superficie pavimentada. El proyecto incorpora una barrera vegetal a lo largo del carril bici, con una partida específica de 43.987,91 euros para plantaciones y riego.
Entre las especies previstas aparecen 235 adelfas y seis almeces, estos últimos con un perímetro de tronco de entre 18 y 20 centímetros. Los árboles estarán sujetos mediante sistemas de entutorado y se contempla también la aportación de tierra vegetal para las plantaciones.
El sistema de riego incluye cientos de metros de tuberías de diferentes diámetros y conjuntos de riego por goteo, con el objetivo de mantener la vegetación prevista junto al itinerario.
Protección frente a la carretera y accesos
Al discurrir junto a la A-380, el proyecto incluye diferentes actuaciones destinadas a separar y proteger la nueva infraestructura respecto al tráfico.
En concreto, se contemplan 350 metros de barrera de seguridad y la reposición de 125 metros de cerramiento de malla de acero galvanizado. También se incluyen trabajos relacionados con accesos existentes y otras afecciones producidas por la construcción de la ciclosenda.
La actuación incorpora además señalización y balizamiento, con un capítulo específico que alcanza los 41.913,82 euros. El proyecto prevé que las señales tengan características retrorreflectantes para garantizar su visibilidad tanto durante el día como por la noche.
También se contemplan pasos peatonales adaptados, con pavimento de bandas direccionales y botoneras conforme a la normativa de accesibilidad.
Una obra de casi un millón de euros
El presupuesto permite conocer con bastante detalle a qué se destinará la inversión. El coste de ejecución material asciende a 656.768,34 euros. A esta cantidad se suman los gastos generales y el beneficio industrial, hasta alcanzar un valor estimado de 781.554,32 euros, al que se añaden 164.126,41 euros de IVA.
El presupuesto base de licitación queda así fijado en 945.680,73 euros.
La mayor partida corresponde al alumbrado exterior, con 159.420,60 euros, seguida de los firmes y pavimentos, con 146.716,68 euros, y el drenaje, con 104.289,39 euros. Las plantaciones y el riego suponen otros 43.987,91 euros.
Seis meses de obras desde su inicio
El plazo previsto para ejecutar los trabajos es de seis meses, pero este periodo no empieza a contar ahora con la publicación de la licitación.
Antes tendrá que completarse el procedimiento de contratación y formalizarse el contrato. Posteriormente, se realizará la comprobación del replanteo y se aprobará el plan de construcción. El contratista deberá presentar este plan en un plazo máximo de 20 días desde la adjudicación y, una vez aprobado, recibirá la orden para comenzar los trabajos.
Por tanto, el proyecto todavía no permite establecer una fecha concreta de finalización. Los seis meses comenzarán a contar una vez se inicie formalmente la ejecución de las obras.
Las empresas podrán plantear mejoras
Otro aspecto relevante del proceso de licitación es que las empresas podrán competir no solo por el precio, sino también mediante determinadas mejoras contempladas en los criterios de adjudicación.
Entre ellas figura la posibilidad de prolongar el recorrido previsto de la ciclosenda, una mejora que puede aportar una parte importante de la puntuación. También se valoran actuaciones relacionadas con la protección del itinerario y la integración ambiental.
Esto significa que el resultado final podría incorporar alguna mejora respecto a la solución básica definida en el proyecto, aunque estas actuaciones adicionales no están garantizadas y dependerán de la oferta que resulte finalmente adjudicataria.
En cualquier caso, la actuación prevista va bastante más allá de la construcción de una simple vía asfaltada: el proyecto incluye pavimentación, iluminación, drenaje, protección frente al tráfico, señalización, pasos peatonales, vegetación y un sistema de riego, configurando una infraestructura completa junto a la carretera de Carmona.
