El Ministerio de Transportes ha aprobado provisionalmente el estudio informativo para la nueva conexión ferroviaria entre la estación de Santa Justa y el aeropuerto de Sevilla, según ha publicado el BoE este 8 de julio de 2026. Esta medida, impulsada por el Gobierno de España, marca el avance administrativo más relevante desde el inicio del proyecto y activa la apertura inmediata del trámite de información pública y audiencia a las administraciones con el fin de avanzar hacia la declaración de impacto ambiental y la licitación de las obras.
Trazado subterráneo e inversión millonaria
El proyecto constructivo contempla una inversión económica aproximada de casi 296 millones de euros para la implantación de una nueva línea ferroviaria. La infraestructura sumará una longitud de casi cinco kilómetros de vías, con la particularidad técnica de que más del 90% de todo el recorrido se ejecutará a través de un túnel soterrado para minimizar la afección en superficie.
Conectividad metropolitana en once minutos
Las estimaciones técnicas sitúan el tiempo de viaje entre el intercambiador de Santa Justa y las terminales del aeropuerto de San Pablo en 11 minutos. El trayecto sumará además una parada intermedia en el Parque Alcosa, lo que permitirá dar servicio de transporte masivo y sostenible tanto a los residentes de este núcleo urbano como a los usuarios y visitantes del entorno de FIBes.
Impulso a la intermodalidad provincial
El subdelegado del Gobierno de España en Sevilla, Francisco Toscano, ha valorado la publicación oficial como un paso decisivo que atiende a las demandas socioeconómicas de la provincia de Sevilla. Los objetivos de la nueva infraestructura ferroviaria priorizan la intermodalidad del transporte público y la movilidad sostenible, enlazando de forma directa el aeródromo andaluz con la red de trenes de carácter nacional.
