AENA invertirá 3,4 millones en la nueva sala VIP del Aeropuerto de Sevilla

La infraestructura aeroportuaria contará con un edificio anexo de 780 metros cuadrados tras registrar un aumento de la demanda del 90% en los últimos tres años lo que permitirá ofrecer áreas de descanso y servicios sostenibles a los viajeros
Aeropuerto de Sevilla
Aeropuerto de Sevilla

El Aeropuerto de Sevilla transformará su oferta de servicios exclusivos tras la adjudicación por parte de Aena de las obras de su nueva sala VIP por un importe de 3.405.000 euros. El proyecto, anunciado este 11 de mayo, será ejecutado por las empresas Aocsa y Crimasa con un plazo previsto de doce meses. La intervención responde al crecimiento exponencial de pasajeros en la capital hispalense, donde el uso de estas instalaciones premium se ha disparado casi un 90% entre los años 2022 y 2025.

Expansión de la superficie útil

La nueva edificación se levantará de forma anexa a la zona norte de la terminal actual para alcanzar una superficie útil de 780 metros cuadrados. Esta cifra supone más del doble del espacio disponible en la sala vigente, que se ha quedado pequeña pese a las reformas acometidas en 2018 y 2024. El diseño arquitectónico busca desahogar el flujo de tránsito en Sevilla tras cerrarse el último ejercicio con un balance de 122.443 pasajeros atendidos en el área de descanso.

Equipamiento y sostenibilidad

Las futuras dependencias incluirán prestaciones de alto nivel como sala de reuniones, áreas de descanso, zonas de prensa y televisión, además de un espacio de catering de dimensiones ampliadas. El proyecto hace especial hincapié en la integración de núcleos de aseos con salas de lactancia y en la eliminación de barreras arquitectónicas. Asimismo, la constructora empleará materiales naturales y sostenibles para los acabados finales, alineándose con las normativas medioambientales del siglo XXI.

Futuros usos del espacio actual

Una vez que la nueva infraestructura entre en servicio en Sevilla, el espacio que ocupa la sala VIP operativa en estos momentos será objeto de una adecuación integral. Aena prevé destinar esos metros cuadrados a nuevos usos comerciales o servicios aeroportuarios aún por definir, optimizando así la capacidad operativa de la zona norte del edificio terminal frente a la demanda futura de las aerolíneas y los usuarios.

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